オーストラリアのこの部門は大規模な人手不足に苦しんでいます

オーストラリアは、全国各地で多くの鉄道およびインフラプロジェクトを計画しています。 完成すれば、オーストラリアの乗客の通勤がはるかに楽になるでしょう。 しかし、建築・建設業界は深刻な人手不足に悩まされています。 彼らは、これらのプロジェクトを軌道に乗せるために欠員を埋めるのに苦労しています。

この業界では電気技師や才能のあるエンジニアが大幅に不足しています。 建築請負業者は、新しい鉄道線路に信号システムを接続する適切な人材を見つけるのが難しいと感じています。

Seek の 2018 年のデータによると、2018 年にオーストラリアで最も人気のある専門家は電気技師でした。 ビクトリア州で最も需要が高いのは電気技師です。

ビクトリア州では、現在および計画されているインフラストラクチャ プロジェクトが多数あります。 これにより、州内の電気技師の需要が大幅に増加しました。 多数のプロジェクトが進行しているため、産業および専門的な経験を持つ電気技師の需要が非常に高まっています。

Sebastian Fleury は、Aecom の鉄道プロジェクト実施の地域責任者です。 同氏はAFRに対し、欠員を埋めるのに十分な熟練人材が見つかれば従業員を倍増できると述べた。 同氏はまた、Aecomには現在40～50人の求人があると述べた。 これらは主に土木、構造、地盤技術の仕事です。

多数のインフラストラクチャープロジェクトがあり、企業は熟練した労働者を引き付け、維持するために互いに競争しています。 企業は、XNUMX つまたは XNUMX つのプロジェクトを獲得すると、他の請負業者から労働者にお金を払ったり、労働者を奪ったりすることがよくあります。

ジョン・ホランドCEOのジョー・バー氏は、 特にエンジニアリング分野で適切な人材を見つけるのは難しい仕事だと彼は言います。 同氏は、彼の会社は現在一緒に働いているエンジニアの育成と維持に重点を置いていると語った。 彼の会社は彼らに新しい機会を与え、古いプロジェクトが終わったら新しいプロジェクトに移します。

Pathways はメルボルンの業界初のプログラムです。 これは、疎外された背景を持つ熟練したエンジニアが建設業界の扉に足を踏み入れるのに役立ちます。 これらのエンジニアは通常、難民であるか、避難した業界から来ています。

ある業界から別の業界にスキルを移転できるとは限りません。 たとえば、国内の電気技師には鉄道トンネルで作業する資格はありません。 このことにより、オーストラリアの企業は熟練労働者を海外に求めることをさらに余儀なくされています。

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